随着蒙华铁路的全线开工，荆州又一座客运火车站——荆州东站也已进入了施工阶段，预计5年后建成。经过了前期的土地征迁和地面平整工作之后，现在建设进展如何。
在蒙华铁路荆州东站施工现场记者了解到，目前正在进行的是地基加固施工，到4月底完成所有地下部分后，进入地上部分的土方回填。
由于车站的地层属于淤泥质粉质粘土，为防止路基下沉，必须进行加固处理。自去年下半年进场施工，截止目前，共完成了软基处理量的87%，预计4月底完成剩余工程量。中铁十四局二管区书记朱景梁介绍，下一步的重点是路基填筑，由于荆州4到8月是雨季，对路基施工造成一定影响，所以工期异常紧张。
由于荆州东站是客货两用型综合车站，站场面积相对来说较大，加之土方填筑高度大约六到七米左右，因此需要完成158万方的土方填筑。
朱景梁表示，为了按时完成工作量，他们准备24小时全天候施工，加大投入机械设备车辆，争取按既定的节点工期完成。
看完荆州东站的建设情况后，记者又来到蒙华铁路荣家台跨荆监公路特大桥的施工现场。跨荆监公路特大桥全长2858.63公里，总共有墩台89个，目前已经施工完成的承台有29个、墩身9个。
中铁十四局蒙华铁路mhtj-23标段工程部副部长李庆军介绍，跨越荆监公路主要采用64米跨度的悬灌梁施工，为了方便荆监公路的通行，悬灌梁预留净高是5米。
整个悬灌梁的施工工期8个月，在施工过程中，荆监公路车辆通行不会受到影响。
据了解，蒙华铁路荆州段总投资约100亿元，建设工期为5年，其中土建工程建设工期为3年。设有荆州东站、江陵站、公安站、藕池站和石首站。项目建成后，将从根本上解决困扰湖北省的能源瓶颈，为荆州及江汉平原发展煤电产业提供强大能源保障和要素支撑。(卢艳 马蓓)
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