长江湖北荆州段，过往船舶的汽笛声此起彼伏，荆州港盐卡港区一片忙碌。
近年来，荆州市在逐步完善综合交通运输体系的基础上，立足水运、铁路、高速等优势，大力支持引导港口企业抢抓多式联运发展机遇，不断转型创新发展。
去年，由荆州港务集团公司牵头的荆州依托“双十字”通道·服务运输结构优化调整铁水公多式联运示范工程，成功入选全国第四批多式联运示范工程。
荆州港务集团与地方铁路公司携手，提升港区铁水联运集疏运能力；建立“政港航”工作机制，三方携手精准对接企业物流需求；多方寻找货源，开拓“荆州港——广西北部湾港”新通道，并量身定制水水直达“一箱到底”精品物流航线……
相关负责人介绍，去年11月，总投资88亿元的荆州·大宗商品铁水联运枢纽项目集中开工活动举行。荆州推进物流运输港、产业港、贸易港、服务港、功能港“五港”并建，逐步做强中西部矿产资源和工业产品“东出南下”及“北煤南运”“南货北上”铁水联运品牌线路；加强通道建设、完善集疏运体系、发展临港经济，打造以港口为核心，高效联通国际国内的大宗商品铁水联运枢纽。
在车阳河港区生产控制中心，吊车司机孙强正坐在电脑前轻松地应用起重机智能化操作系统，他说：“以前全程手动一套流程有10个步骤，不仅人累而且提心吊胆，现在5g远程操作只有3个动作，轻松舒适，且不受雨雪等恶劣天气影响。”
该港区投资2000多万元打造5g智慧港口，通过5g远控智能系统，实现集装箱装卸的轻松高效作业。目前，这里每天要装卸300多个集装箱，无人驾驶车辆转运货物成为现实。
在车阳河港区5号泊位，2台大型吊机正在有序交错地抓吊铁矿石。港区负责人晏昌杰笑着说：“我们港区是武汉到宜昌长江以南唯一设有海关监管、检验检疫查验的县级口岸，货品报关后可直接销往东盟四国等地，港区去年的吞吐量超过千万吨。”
3月21日，荆州港车阳河港区二期工程（6#、7#泊位水域部分）通过竣工验收。该项目投用后，每年可增加货物装卸量500万吨，带动2000人就业，创收4200万元，上缴税费500万元，更好地服务松滋临港工业园企业的水运物流需求。
港产城融合发展，效益初显。依托车阳河港区发展起来的松滋经济开发区，先后引进签约落户项目216家，投产企业134家，年产值300亿元，并启动了二期扩建。
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