宜荆荆都市圈紧扼三峡“咽喉”、雄控江汉平原，“承东启西、转南接北”的区位优势十分明显。《宜荆荆都市圈发展规划》提出，要依托宜荆荆组合铁路枢纽、三峡翻坝物流运输体系和港口群，打造“肩挑”重庆和武汉两大都市圈、串联“一带一路”和西部陆海新通道的“中部立交桥”。
高铁通道畅通成环
建设沿江高铁武荆宜段、呼南高铁襄阳-荆门-宜昌段；启动沿江高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌至常德段、荆荆城际-荆州至岳阳高铁、十宜高铁建设；争取安恩张铁路、恩黔铁路纳入规划。实现圈内主要城市之间建成1小时高速公路通勤圈和30分钟轨道交通圈，毗邻县市之间建成30分钟高速公路通勤圈，乡镇30分钟抵达高速路口的规划目标。
公路运输加密提质
进一步完善公路运输通道，加密改造都市圈干线通道，规划新增“三纵三横七联”共13条高速公路。加快呼北高速宜都至鄂湘界段、宜昌至十堰、宜昌至襄阳、荆门经潜江至监利，随州经京山至天门，沙公高速南延、武松高速及其延伸，当枝松高速及其延伸等项目建设；新建武天荆，宜昌至重庆高速，推进沪渝高速、沪蓉高速等扩容改造项目前期。规划研究孝感至巴东高速公路。持续推进g207、g318、g347、g348、g351等国省干线公路改造升级。
共建组合枢纽
进一步强化长江黄金水道、“沪渝”通道与“呼南”“焦柳”“浩吉”“二广”等纵向通道的纽带功能，构建“大进大出、快进快出、优进优出”的多式联运体系，加快宜昌三峡航运中心、荆州大宗商品铁水联运枢纽建设，打造全国性客货运“双十字枢纽”。到2027年，建设形成连接东西、贯通南北的客货“双十字”枢纽，都市圈与北上广渝等主要城市高铁直达。
积极发展多式联运
发挥长江黄金水道功能，整合港口运输能力，按照“拉长战线、增加触角、分区转运、以疏治堵”的思路建设“大翻坝”体系，依托三峡枢纽白洋港和茅坪港，整合提升浩吉、焦柳、紫云和荆沙等干支线及其他疏港铁路的运输能力，推动现有翻坝运输系统西进对接重庆果园港，长江南岸延展至枝城港区、松滋车阳河港区和公安港区，长江北岸延展至荆州盐卡港区和江陵港区，形成“港区协作、覆盖全域、一次转运、直达坝上”的高效运输网。争创一批国家级和升级多式联运试点示范工程。
航空协同联动
继续推进宜昌三峡机场三期改扩建项目建设，打造区域国际航空口岸。推进荆州沙市机场改扩建，加快推动恩施机场迁建工程，增设民航班线、航空货运和通用航空功能，提升辐射能力。大力发展通用航空产业，启动钟祥、京山、枝江、兴山、纪南、公安等一批通用机场建设。完善漳河通用机场配套基础设施，加快推进钟祥机场军民合用改造。完善都市圈各机场物流服务能力和航空货运中转功能，融入以湖北空运“双枢纽”为中心的远程直达航线和中短途国际网络，提升航空货运率。加快打造联系紧密、分工合理、功能齐全、在长江中游有影响力的机场群，形成国内2小时民航圈。
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