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文章来源: 荆州市招商促进中心发布时间:2023-07-28

  近日,武松高速江陵至松滋段jstj-3标的关键性控制工程——观音寺长江大桥公安侧索塔承台浇筑顺利完成,标志着该大桥由地下施工全面转为地上作业,并开启长江两岸“双主塔”施工新阶段。

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  观音寺长江大桥索塔采用a字型结构,左右分离式承台,单个承台长43.2米,宽29.2米,高8米,混凝土方量9500方,钢筋重量1200余吨,单次浇筑方量5000方。大桥主跨1160米,按照双向六车道高速公路、设计速度120千米每小时的标准建设。大桥主梁含钢箱梁、钢-uhpc组合梁、预应力混凝土箱梁三种截面形式,为世界最大跨径公路斜拉桥、世界最大跨径混合式钢-uhpc组合梁斜拉桥、世界首创超千米级混合式组合结构斜拉桥。

  据工程相关负责人介绍,该项目将持续依托省级工匠人才创新工作室,以解决观音寺长江大桥重难点问题为导向,从人、财、物等方面加大对科技创新的投入力度,持续开展理论和试验研究。后续施工中,将对索塔钢筋采取部品化吊装的方式,降低施工安全风险,提高施工精度,对边跨混凝土梁采用高台短线法预制 滑移施工工艺,确保梁体质量,并加强对钢-uhpc组合梁等新材料、新结构的工艺研究,打造平安百年品质工程,助力我国由桥梁大国向桥梁强国迈进。

 
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